Среди всего парка актуаторов, новых на хозяйстве было приобретено всего три штуки.
Остальные пришли "прицепом" к антеннам, или были куплены отдельно на вторичном рынке.



Зачастую при вскрытии обнаруживаются кошмары подобные этому
Но это самая меньшая из проблем. Основная и самая неприятная неприятность б. у.-шного актуатора это заклинивший или туго вращающийся червячный механизм штока.
Вся беда в том, что вся влага из атмосферных осадков без труда проникают во внутрь цилиндра и по задумке разрабов вытекает через сливные отверстия как в самом цилиндре так и в последующем через такое же отверстие в редукторе.
Резиновые уплотнители быстро приходят в негодность от ультрафиолета и влагу практически не удерживают, и в ряде новых изделий их даже нет в комплекте.
Плюс ко всему зачастую в актуаторы ставят открытые шарикоподшипники
В итоге вся эта убогая конструкция начинает неминуемо ржаветь и гнить изнутри, сперва забивая отверстия водостока кусками ржавчины и грязью.
За тем, следующей жертвой становится подшипник, что и приводит к заклиниванию и отказу изделия
При всем этом "добросовестные" производители, за очень редким исключением, запрессовывают подшипник намертво.
Как же с этим бороться?







Под небольшим углом, что бы не задеть подшипник, сверлом 4 мм высверливаем всю запрессовку, соответственно только со стороны в которую будем выбивать злополучный подшипник.



Выворачиваем шаровое в положение а на фото, упираем нижний край трубы во что то твердое и устойчивое, за тем тяжелым молотком силой выбиваем механизм из трубы, попутно устраняя люфт шарового











Далее все просто и понятно. В тисках откручиваем гайку крепления. Железной щеткой удаляем грязь и ржавчину, если червяк у основания сильно "изъеден" то на поврежденную часть одеваем кусок пластиковой трубы чтобы на него при работе не попала и не повредилась гайка червячного механизма.
Далее малярной кистью, без пропусков, на червяк наносим смазку. Попутно удаляем ржавчину со штока и обрабатываем "преобразователем ржавчины" поврежденные участки. Так как шток заходит в цилиндр очень плотно, в одном из актуаторов даже было заклинивание просто по тому, что он затирал и клинил только из за ржавчины, то красить штоки в своих актуаторах не стал. Ограничился покрытием слоем смазки.

Удаляем заусенцы от сверления с внутренней и наружной стороны цилиндра актуатора.
Ставим новый подшипник и заталкиваем механизм на место, при этом все операции выполняем в обратной, от разборки, последовательности.













Из металлопластиковой трубы наружным диаметром 32 мм изготавливаем стопорное кольцо для подшипника.



В итоге вся конструкция собирается плотно, без люфта.
Восстановленный актуатор готов к работе.

Эти полосатые твари меня преследуют все лето.!Как начнет сигнал пропадать на си-шках,уже знаю что пора трусить пожирателей мёда.А недавно актуатор перецепил на западную часть подвеса-так ваще сожрали -шт 6 жигануло. Пришлось балончик с газам поджигать

Вопрос к знатокам,как можно смазать актюатор?или ето не надо делать,его надо разбирать или как то можно не разбирая.у меня б/у актюатор и вот я не знаю в каком он состоянии внутри,хотелось би смазать крутящие елементи,думаю не помешало би ето.

Конечно лучше его разобрать,промыть в растворители и смазать его.Но в большенстве случаев это бывает невозможно так как в актуаторе от старости может конкретно заржаветь место где откручиваешь выдвижной шток с главного.Но если сам актуатор крутиться,то я делал так- в дырку снизу накачивал со шприца растворитель,промывал его,мотом промывал также маслом,и забивал смазкой.А в общем еще раз в месяц смазываю смазкой актуатор с внешней стороны,предварительно почистив его от пыли и грязи и задвигаю,выдвигаю его пару раз для полной смазки штока.И будет служить дольше и не ржавеет.!!!

Приветствую Всех,на днях приобрел себе такую игрушку,актюатор б/у,правда под какой размер он попадает я так и не понял,в сложенном состоянии длина его 72см,ето же сколько дюймов будет,на работоспособность его ещё не проверял,по словам продавца он почти не работал(антенна не вращалась) ето видно по заржавелому шарниру.

Converted to inches, your actuator can be 24 "
I don't know if it is worth renovating it yet.
You would have to take it apart and paint it thoroughly

В пересчете на дюймы ваш привод может иметь размер 24 дюйма.
Я не знаю, стоит ли его ремонтировать.
Вам придется разобрать его и тщательно покрасить.

Да это 24й,у меня такой на антенне 2,6м